摘要：
目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，具有小型化和高轉(zhuǎn)速特點(diǎn)。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、燃油品質(zhì)和不良的行車習(xí)慣，導(dǎo)致直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門積碳過早堆積，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門成積炭重災(zāi)區(qū)，也成為了困擾車主的世紀(jì)難題。
那么，到底是什么原因?qū)е路e炭問題呢？
原因一：噴油嘴位置，導(dǎo)致清潔能力缺失，無法抑制積炭產(chǎn)生
歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油嘴位于進(jìn)氣歧管，噴出的汽油對(duì)進(jìn)氣閥有一定的清潔性能，抑制了積炭產(chǎn)生。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油嘴插入燃燒室，進(jìn)氣閥門離開了噴油嘴，缺少噴油時(shí)的清潔無法抑制積炭形成。
原因二：廢氣循環(huán)系統(tǒng)：廢氣中顆粒物在進(jìn)氣閥門沉淀，形成積炭
直噴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火初期由于溫度過低，汽油燃燒不充分，燃燒后的顆粒物較大，廢氣經(jīng)EGR系統(tǒng)到達(dá)進(jìn)氣歧管時(shí)顆粒物沉積并形成積炭。
原因三：曲軸箱通風(fēng)裝置：混合氣中的機(jī)油在高溫作用下形成積炭
曲軸箱通風(fēng)裝置將夾雜了機(jī)油蒸汽的混合氣帶入進(jìn)氣歧管，附著在進(jìn)氣道及進(jìn)氣門周圍的機(jī)油與吸入的灰塵，在高溫的作用下形成積炭。
我們來說明一下什么是曲軸箱通風(fēng)。為啥曲軸箱需要通風(fēng)？因?yàn)闄C(jī)油需要潤(rùn)滑缸體與活塞，但是一部分機(jī)油不老實(shí)，它們會(huì)從汽缸壁與活塞之間竄入到曲軸箱中，然后曲軸箱就污了……那怎么行？！
于是就有了曲軸箱通風(fēng)，把它們吹走，全都吹走！吹到哪兒去了？吹到一個(gè)叫油氣分離器的小家伙里面。
看名字大家就知道，油氣分離器是用來把空氣和機(jī)油分開的，經(jīng)過這么一道“工序”，大部分機(jī)油就分離出來老老實(shí)實(shí)回到機(jī)油盤了，可是還有那么一小撮“敵對(duì)分子”，它們還是隨著空氣跑到進(jìn)氣歧管里。
這些跑到進(jìn)氣道的機(jī)油，就是積碳的罪魁禍?zhǔn)祝∵@些油滴會(huì)附著在進(jìn)氣道內(nèi)壁、進(jìn)氣門背部乃至節(jié)氣門上。
可是，為什么自吸發(fā)動(dòng)機(jī)比增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不容易積碳呢？那是因?yàn)榻^大部分自吸發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是歧管噴射（也叫進(jìn)氣道噴射），噴油器會(huì)起到一個(gè)很牛的作用——把這些淘氣的油滴連同油氣混合氣吹到汽缸里，然后隨著火花塞，“噗”的一聲，一把火灰飛煙滅。
增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是缸內(nèi)直噴的形式——噴油嘴直接把油噴到汽缸里了，殘留在進(jìn)氣道和進(jìn)氣門背部的機(jī)油油滴根本就沒法被吹走！
要知道進(jìn)氣道的溫度通常都是在200-300℃上下，這些油滴時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)燒結(jié)成黑色硬塊，附著在進(jìn)氣道里，越積越多，越積越多……
這就是為什么增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更容易形成積碳?？墒?，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)例外，它雖然是自吸，但采用了直噴形式，所以容易在節(jié)氣門背部形成積碳。
隨著積炭越來越多，這就導(dǎo)致缸內(nèi)直噴車型出現(xiàn)：油耗增加、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、燒機(jī)油、引擎抖動(dòng)、尾氣超標(biāo)、加速不暢、動(dòng)力不足等諸多故障。
為了減少和解決這些故障，優(yōu)道根據(jù)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)專門研發(fā)出——直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)免拆除碳養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。
優(yōu)道缸內(nèi)直噴清洗劑新科技配方與強(qiáng)力溶解分散積碳技術(shù)，專門針對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥部位積炭而研制，安全高效，無腐蝕，不損傷車身的零部件。
配合智能設(shè)備施工，將缸內(nèi)直噴清洗劑霧化形成納米粒子對(duì)進(jìn)氣閥等部位附著的積炭進(jìn)行充分浸潤(rùn)、軟化，待充分軟化后，高效分散劑將頑固積炭進(jìn)行分散解體成極微小顆粒，分解成小顆粒的積炭在清洗劑的包裹下，在燃燒室內(nèi)一通燃燒后轉(zhuǎn)化為尾氣排出，這個(gè)過程完全不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，達(dá)到高效清洗進(jìn)氣閥積炭。在經(jīng)過多次嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析，優(yōu)道缸內(nèi)直噴清洗項(xiàng)目并對(duì)三元催化器無害，更不會(huì)造成堵塞。
