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缸內(nèi)直噴積炭多?優(yōu)道GDI直噴清洗劑幫您解決!

2020/12/15 10:00:00次瀏覽作者:

摘要:

現(xiàn)在的汽車發(fā)動機越來越先進,從原來的化油器進化到電噴,再到VVT、DVVT、CVVT……技術(shù)在進步,汽油利用率越來越高!

但是科學還在發(fā)展,人們對于燃油效率和動力的要求可以說是——永不止步!


所以,缸內(nèi)直噴就誕生啦!
不過問題來了,缸內(nèi)直噴容易多積碳是不是真的?
首先何為缸內(nèi)直噴?
所謂的缸內(nèi)直噴,就是噴油嘴直接布置在燃燒室頂。汽油直接噴注入氣缸,而不通過進氣歧管先噴射混合再進入燃燒室方式。


說白了,就是之前不用通過汽油和空氣的混合,而是直接把汽油和空氣放在氣缸里直接混合再燃燒。

┃好處是什么呢?┃

第一:省油,你需要多少動力就噴多少油,原來由于是油氣混合,所以油氣的飽和度不能改變,你需不需要這么多動力,我都給你那么多油,直噴就不一樣了。


第二:可以通過超高壓形式,形成一個沖程內(nèi)多次噴油,分層次燃燒。


第三:可以降低發(fā)動機燃燒室的溫度,降低爆震趨勢(這點對渦輪增壓發(fā)動機特別好)。

┃但,有缺點嘛?┃


相對于傳統(tǒng)的歧管噴射,缸內(nèi)直噴有一定的優(yōu)點,但也有一些先天性的缺點,譬如被稱為“積碳王”。
┃缸內(nèi)直噴?傳統(tǒng)電噴?┃


車輛行駛一定里程后,積碳就會遍布發(fā)動機的各個隱秘角落,造成車輛油耗增加、動力下降、積碳堵塞噴油嘴、燃油霧化不佳等現(xiàn)象,然后積碳問題又會進一步惡化。


大多數(shù)除碳劑只能清潔噴油嘴上的積碳,對于火花塞、活塞、氣缸等部位積碳無可奈何!


┃優(yōu)道GDI直噴清洗劑┃



專門用于汽柴油發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)多重抗磨和防過載產(chǎn)品。它以全合成多原子聚合物為基礎(chǔ),輔以高效抗養(yǎng)護劑和抗磨劑精制而成,由于該聚合物原子間良好的共價鍵結(jié)合,故其分子具有非常好的抵抗摩擦基礎(chǔ)區(qū)超限剪切作用的功效,可確保在整個使用期內(nèi)不出現(xiàn)金屬與金屬直接接觸摩擦的情況。同時產(chǎn)品內(nèi)含金屬陶瓷修復(fù)材料,可預(yù)防發(fā)動機系統(tǒng)過度磨損。



┃適用范圍和方法┃


先將優(yōu)道GDI直噴清洗劑加入油箱,再將汽油加滿。本產(chǎn)品僅適用于汽油發(fā)動機,重點針對渦輪增壓及缸內(nèi)直噴車型,每瓶可兌40~60L的汽油。每5000公里使用一瓶,持續(xù)使用,效果更佳。



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